Ladekurve statt Spitzenwert: Schnellladen besser einschätzen

Eine Kurve beschreibt den ganzen Vorgang

Beim Schnellladen bleibt die Leistung nicht über die gesamte Zeit gleich. Der ADAC zeichnet deshalb in seinen Fahrzeugtests Ladekurven auf. Mit zunehmendem Batterieladestand sinkt die Leistung häufig; auch die Batterietemperatur und die Steuerung des Ladevorgangs beeinflussen den Verlauf. Der Verlauf gehört damit zur Aussage einer Schnellladeangabe.

Ein Gedankenbeispiel zeigt, weshalb die Spitze allein wenig erklärt: Zwei Kurven können denselben höchsten Punkt besitzen. Bleibt eine danach längere Zeit in dessen Nähe, während die andere rasch abfällt, sehen die Verläufe trotz gleicher Maximalangabe deutlich verschieden aus. Das Beispiel beschreibt keine getesteten Fahrzeuge, sondern die Information, die in einer Kurve steckt.

Das Ladefenster muss benannt sein

Der ADAC betrachtet neben dem Spitzenwert auch die durchschnittliche Leistung zwischen 10 und 80 Prozent Ladestand. Damit wird der Vergleich auf einen definierten Abschnitt bezogen. Für deine eigene Gegenüberstellung solltest du zuerst prüfen, ob die Angaben dieselben Anfangs- und Endwerte verwenden und welche Bedingungen zur Messung genannt werden.

Notiere Ladefenster und Dauer gemeinsam. Eine Zeitangabe ohne Start- und Zielwert lässt eine wichtige Frage offen: Welcher Teil des Akkus wurde in dieser Zeit nachgeladen? Fehlen diese Informationen, lohnt sich eine Rückfrage, bevor du die Zahl in eine persönliche Reiseplanung übernimmst.

Auch das Fahrzeug begrenzt die Leistung

Die irische Energiebehörde SEAI erklärt, dass die Ladefähigkeit des Autos die nutzbare Leistung begrenzt. Eine Station mit höherer möglicher Leistung hebt diese Fahrzeuggrenze nicht auf. SEAI verweist zudem darauf, dass die mögliche Ladeleistung bei einer fast vollen Batterie niedriger sein kann. Angaben zu den Fähigkeiten des konkreten Autos finden sich in dessen Unterlagen.

Für die Auswahl einer Ladestation gehört deshalb die Fahrzeugangabe neben die Stationsangabe. Diese Zuordnung hilft, Datenblätter verständlich zu lesen: Du siehst, welche Leistung die Station anbieten kann und welche Angaben für dein Fahrzeug genannt werden.

Vier Angaben für einen brauchbaren Vergleich

Eine kompakte Vergleichsnotiz kann aus vier Feldern bestehen: Fahrzeugausführung, betrachtetes Ladefenster, gemessene Dauer und dokumentierte Bedingungen. Verlinke daneben die vollständige Messung, damit die Ladekurve später noch auffindbar ist. So kannst du auch eine neue Veröffentlichung nach denselben Kriterien einordnen und erkennst schnell, welche Information für einen fairen Vergleich noch fehlt.